Kiinalainen Coreless-moottorien valmistaja

TheCoreless Moottoriedustaa erillistä DC-sähkömoottoriluokkaa, jolle on tunnusomaista rautasydämen puuttuminen roottorista. Pinottujen laminointien sijaan roottorin käämitys muodostetaan itsekantavaksi sylinterimäiseksi koriksi, jota usein kutsutaan kupiksi tai ontoksi sylinteriksi. Tämä perustavanlaatuinen rakennemuutos eliminoi hammastusmomentin, pienentää roottorin inertian murto-osaan perinteisistä moottoreista ja mahdollistaa poikkeuksellisen nopean vasteen. Lääketieteellisen robotiikan, ilmailutoimilaitteiden, kannettavien annostelupumppujen ja tarkkojen haptisten takaisinkytkentälaitteiden insinöörit luottavat ytimettömään moottoriteknologiaan juuri siksi, että se poistaa rautasydämismalleille tyypillisen magneettisen hystereesin ja pyörrevirtahäviöt. 

Kriittiset suorituskyvyn edut

Raudan puuttuminen roottorista merkitsee suoraan viittä käyttöetua, jotka määrittävät ytimettömän moottorin arvon:

• Nolla hammastusmomentti:Rautahampaiden ja kestomagneettien välinen magneettinen vetovoima tarkoittaa, että pyöriminen on täysin tasaista jopa alle 1 rpm:n nopeuksilla. Tämä on ratkaisevan tärkeää optisille skannereille, spektroskopiapeileille ja kirurgisille roboteille, joissa kaikki värähtelyt turmelevat paikannustarkkuutta.
• Erittäin pieni roottorin hitaus:Sydämetön roottori painaa vain 0,5 grammaa. Aikavakio pysähtymisestä kuormittamattomaan nopeuteen voi olla alle 5 millisekuntia. SEA MOTION saavuttaa rutiininomaisesti 3–8 ms:n mekaaniset aikavakiot halkaisijaltaan 6–30 mm.
• Suuri tehotiheys:Ilman raudan kyllästymisrajoituksia magneettinen ilmarako voi olla kapeampi, mikä lisää vuontiheyttä. SEA MOTIONin 16 mm:n ytimetön moottori voi tuottaa 15 wattia jatkuvaa tehoa vain 28 gramman painolla.
• Minimaalinen sähkömagneettinen häiriö:Matala induktanssi ja raudan puute vähentävät jännitepiikkejä ja säteilypäästöjä kommutoinnin aikana, mikä yksinkertaistaa EMC-yhteensopivuutta lääketieteellisissä instrumenteissa.
• Lineaarinen nopeus-vääntömomenttikäyrä:Suhde on lähes täydellisesti lineaarinen tyhjäkäynnistä pysähtymiseen, mikä tekee ohjausalgoritmeista yksinkertaisempia ja mahdollistaa tarkan vääntömomentin toiminnan haptisissa ohjaimissa ja langanliittimissä.

Ydinttomien moottorien tuotevalikoima kehittyy jatkuvasti uusien materiaalien myötä.SEA MOTIONkelpuutetaan tällä hetkellä amorfisia magneettisia materiaaleja staattorin paluureitille vähentämään pyörrevirtahäviöitä yli 40 000 rpm:n nopeuksilla. Samaan aikaan käämityskaran lisäainevalmistuksen tutkimus lyhentää epätavallisten muototekijöiden läpimenoaikaa. Suuntasta riippumatta, ytimetön moottori on edelleen kriittinen mahdollistaja miniatyyrisoidulle korkeadynaamiselle liikkeenohjaukselle, ja SEA MOTION aikoo pysyä tämän tekniikan eturintamassa.